| Lugar de origem: | Alemanha |
|---|---|
| Marca: | Endress+Hauser |
| Certificação: | CE |
| Número do modelo: | CPK9-NEA1A |
| Quantidade de ordem mínima: | 1 unidade |
| Preço: | negotiable |
| Detalhes da embalagem: | Embalagem padrão de caixa |
| Tempo de entrega: | a pedido |
| Termos de pagamento: | T/T |
| Habilidade da fonte: | 100pcs por mês |
| Princípio de medição: | Medida amperométrica do oxigênio | Aplicação: | Cabo de medição da Tomada-em-cabeça IP68. |
|---|---|---|---|
| Faixa de medição: | Resistência ao isolamento (coaxial): > 100TeraOhm/mCapacidade (coaxial): < 100 pF/m | Dimensão: | Diâmetro: 7,2mm |
| Temperatura do processo: | Padrão: -25°C... 80°C (-9°F - 176°F) Temperatura alta: 0°C... 130°C (32°F - 266°F) | Sensor de temperatura: | Para sensores com e sem sensor de temperatura. |
| Destacar: | Endress+Hauser Cabo de medição,Endress+Hauser CPK9-NEA1A,CPK9-NEA1A Cabo de medição |
||
Aplicação: cabeça de enchufe Top68, IP68 MEMA6
1 Enchufe de eléctrodo.
Diâmetro: 7,2 mm
Modelos relacionados
|
50W32-UA0A1A10AAAW Tipo de sucessor:5W4C32-AAELHA0AUD5K0A |
5W4C32-2AT4/0 |
50W5H-HC0A1AK1ABAA Tipo de sucessor: 5W4C5H-AAGLHP1AHD3K0A+CB |
|
|
50P50-EA2A1AA0BAAA Tipo de sucessor:5P3B50-AAIBAEAFADED5K2AA2 |
5P3B50-2JKV5/0 |
53W65-HHOB1BA0ABAA Tipo de sucessor:5W3B65-BDEDBAEAFAAHD3S0BA2+D8LA |
|
|
80E08-AD2SAABAABAA Tipo de sucessor:8E3B08-BDDBAEAFAASAD2SHA2 |
8E3B08-R5J6/0 |
50W1Z-HC0A1AA0ABAA Tipo de sucessor: 5W4C1Z-AAELHA0AHD3K0A |
|
|
53P1H-ECOB1BA0ABAA Tipo de sucessor: 5P3B1H-BDDBAEAFAAED3K0BA2 |
|
50P1H-EC1A1A10AAAA Tipo de sucessor: 5P3B1H-AAIBAEAFAAED3K1AA2 |
|
|
50W3H-HCOA1AA0ABAA Tipo de sucessor: 5W4C3H-AAELHA0AHD3K0A |
|
10W40-UAGA1AA0B4AA Tipo de sucessor: 5WBB40-AAEAEBKA0DUD5KGAA1 |
|
|
50W4F-HC0A1AK2ABAA Tipo de sucessor: 5W4C4F-AAGLHP2AHD3K0A+CB |
|
50W40-UL1A1AA0A4AA Tipo de sucessor:5W4C40-AAELHA0AUA1K1A |
|
|
50W80-HC0A1AK1ABAA Tipo de sucessor: 5W4C80-AAELHP1AHD3K0A+CB |
|
50W2H-UL1A1AA0A4AA Tipo de sucessor: 5W4C2H-AAELHA0AUA1K1A |
|
|
50P50-EA1A1ACOAAAA Tipo de sucessor:5P5B50-AAIBAEAAFAAAAAED5K1AA2 |
|
50P40-EA1A1AAOBAAW Tipo de sucessor: 5P3B40-AAIBAAAFADED5K1AA2 |
|
|
10W32-UAGA1AA0A4AA Tipo de sucessor: 5WBB32-AAGAEBKA0AUD5KGAA1 |
|
53W1H-UAOB1AAOAAAA Tipo de sucessor:5W4C1H-AAELHA0AUD5K0B |
|
|
10W1H-UCGA1AA0B4AA Tipo de sucessor:5WBB1H-AAEAEBKA0DUD3KGAA1 |
|
83F40-AD2SAA3AAGAA Tipo de sucessor:8F3B40-BDEBAEAFAASAD2SAA2 |
|
|
50W1F-H50A1A10B7AW Tipo de sucessor:5W4C1F-AAELHA0DHM3K0A |
|
83F40-AD2SAA3AAGAA Tipo de sucessor:8F3B40-BDEBAEAFAASAD2SAA2 |
|
|
50W2H-UB0A1AA0AAAW Tipo de sucessor: 5W4C2H-AAELHA0AUD4K0A |
|
50W1H-HCOA1AK2AAAA Tipo de sucessor: 5W4C1H-AAELHP2AHD3K0A+CB |
|
|
A partir de 1 de janeiro de 2014, a Comissão deverá apresentar ao Parlamento Europeu e ao Conselho uma proposta de decisão relativa à aplicação da presente diretiva. |
5P3B15-129A2/0 |
A partir de 1 de janeiro de 2014, o número de veículos aéreos de passageiros de passageiros de passageiros de passageiros de passageiros de passageiros de passageiros de passageiros de passageiros de passageiros de passageiros de passageiros de passageiros de passageiros de passageiros de passageiros de passageiros de passageiros de passageiros de passageiros de passageiros de passageiros de passageiros de passageiros de passageiros de passageiros de passageiros de passageiros. |
|
![]()
![]()
![]()