আপনার গাড়ির একটি পরিশ্রমী শ্বাসকষ্ট হিসাবে কল্পনা করুন, যার ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার (ডিপিএফ) নির্গমন গ্যাস থেকে ক্ষতিকারক পদার্থগুলি ফিল্টার করার জন্য তার ফুসফুস হিসাবে কাজ করে।কিন্তু যখন এই "পাগল" বন্ধ হয়ে যায় তখন কি হয়?* ইঞ্জিনের পারফরম্যান্স হ্রাস পায়, জ্বালানি খরচ বৃদ্ধি পায় এবং বিপজ্জনক ইঞ্জিন ক্ষতি হতে পারে।এই সমস্যার পিছনে দোষী প্রায়ই ডিপিএফ ডিফারেনশিয়াল চাপ সেন্সর একটি ছোট কিন্তু গুরুত্বপূর্ণ উপাদান.

পরিবেশগত নিয়মকানুন ক্রমবর্ধমান কঠোর হয়ে উঠার সাথে সাথে ডিজেল ইঞ্জিনগুলি কেবল নাইট্রোজেন অক্সাইড (NOx) নির্গমন হ্রাস করার জন্য EGR ভালভের উপর নির্ভর করে না, তবে নিষ্কাশন থেকে ধুলো ফিল্টার করার জন্য ডিপিএফগুলিতেও নির্ভর করে।সাধারণত নিষ্কাশন সিস্টেমের শুরুতে ইনস্টল করা হয়, ডিপিএফের অনন্য প্রাচীর-প্রবাহ নকশা ইঞ্জিন দ্বারা নির্গত ধুলোর 85% পর্যন্ত ক্যাপচার করতে পারে, কিছু সিস্টেম 100% পরিস্রাবণ দক্ষতা অর্জন করে। মূলত,এটি একটি সুনির্দিষ্ট ফিল্টার হিসাবে কাজ করে যা ডিজেল জ্বলন সময় উত্পাদিত কালো ধোঁয়া কণা ফাঁদ.

ডিপিএফ বন্ধ হওয়া রোধ করার জন্য, ইঞ্জিনগুলি পর্যায়ক্রমে একটি "পুনর্জন্ম" প্রক্রিয়ার মধ্য দিয়ে যায় যা উচ্চ-তাপমাত্রার পরিষ্কারের চক্রের মতো।ডিপিএফ তাপমাত্রা 600 °C (1112 °F) পর্যন্ত বাড়ানোর জন্য সিস্টেমটি নিষ্কাশন গ্যাসে অতিরিক্ত জ্বালানী ইনজেক্ট করেডিপিএফ ডিফারেনশিয়াল চাপ সেন্সর এই প্রক্রিয়ায় একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।

সাধারণত ইঞ্জিন কপার্টমেন্টে ইনস্টল করা হয় তাপ এক্সপোজার এড়াতে, the DPF differential pressure sensor connects to the Engine Control Unit (ECU) via an electrical connector and to the DPF through two silicone hoses—one upstream (before DPF) and one downstream (after DPF).

ডিপিএফ-এর মধ্যে নিষ্কাশন চাপের পার্থক্য পরিমাপ করে, সেন্সরটি জমা হওয়া ধুলোর মাত্রা অনুমান করে। যখন ধুলো একটি প্রান্তিক সীমাতে পৌঁছে যায়, তখন এটি ECU-কে পুনর্জন্ম শুরু করার জন্য সংকেত দেয়। মূলত,এই সেন্সরটি ডিপিএফের স্বাস্থ্য মনিটর হিসেবে কাজ করে, যখন পরিষ্কারের প্রয়োজন হয় তখন সতর্ক করে।

সমস্ত ইলেকট্রনিক সেন্সরের মতো, ডিপিএফ চাপ সেন্সরগুলি নিম্নলিখিত কারণে ব্যর্থ হতে পারেঃ

• তারের ক্ষতিঃইঞ্জিনের কম্পন বা প্রচণ্ড তাপমাত্রা তারগুলি ফাটতে বা গলে যেতে পারে।
• নল ব্লকিংঃসেন্সর পায়ের পাতার মোজাবিশেষে ধোঁয়া জমা হওয়া সঠিক চাপের রিডিংগুলিকে বাধা দেয়, যা সম্ভাব্যভাবে ডিপিএফ এবং ইঞ্জিনের ক্ষতির দিকে পরিচালিত করে।

• ইঞ্জিনের শক্তি হ্রাস এবং ধীর ত্বরণ
• জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি
• ইঞ্জিনের অতিরিক্ত তাপমাত্রা
• ট্রান্সমিশন ওভারহিটিং
• নিষ্কাশন থেকে কালো ধোঁয়া
• ইঞ্জিনের চেক লাইট

একটি ব্যর্থ ডিপিএফ নিষ্কাশন গ্যাস ব্যাকপ্রেস তৈরি করে, জ্বলন চেম্বারে ধুলোকে জোর করে যেখানে এটি ইঞ্জিন তেলের সাথে মিশে যায়। এই ক্ষয়কারী মিশ্রণটি ভারবহনকে ত্বরান্বিত করে। ব্যর্থ পুনর্জন্মের সময়,ইঞ্জিনের উপাদানগুলির থেকে অগ্নিসংক্রান্ত জ্বালানী স্ট্রিপ সুরক্ষামূলক তেল ফিল্ম, যা সম্ভাব্যভাবে বিপর্যয়কর ব্যর্থতার কারণ হতে পারে।

একটি সম্পূর্ণরূপে বন্ধ ডিপিএফ পেশাদার পরিষ্কার বা প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয় যা প্রাথমিক সেন্সর নির্ণয় এবং প্রতিস্থাপনের ব্যয়কে অতিক্রম করে হাজার হাজার ডলার খরচ করে।

চেক ইঞ্জিন লাইট প্রদর্শিত হলে এই ডায়াগনস্টিক ত্রুটি কোডগুলি পরীক্ষা করুনঃ

• P2452: ডিপিএফ চাপ সেন্সর 'এ' সার্কিট
• P2453: ডিপিএফ চাপ সেন্সর একটি সার্কিট পরিসীমা/পারফরম্যান্স
• P2454: ডিপিএফ চাপ সেন্সর "এ" সার্কিট কম
• P2455: ডিপিএফ চাপ সেন্সর A সার্কিট উচ্চ

ক্ষতিগ্রস্ত তারের বা আটকে থাকা পায়ের পাতার মোজাবিশেষের জন্য চাক্ষুষ পরিদর্শন দিয়ে সমস্যা সমাধান শুরু করুন। যদি শারীরিক উপাদান অক্ষত প্রদর্শিত হয়,নির্মাতার স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী একটি মাল্টিমিটার এবং চাপ পরিমাপকারী ব্যবহার করে সেন্সর পরীক্ষা করুন.

1. সেন্সরটি ইঞ্জিনের কামরায় রাখুন।
2. বৈদ্যুতিক সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন
3. মাউন্ট হার্ডওয়্যার সরান
4. সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার আগে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ নোট করুন
5. সঠিক পায়ের পাতার মোজাবিশেষ রুটিং সঙ্গে নতুন সেন্সর ইনস্টল করুন
6. সকল সংযোগ সুরক্ষিত করুন
7. ইসিইউতে প্রোগ্রাম সেন্সর অফসেট

ডিপিএফ ডিফারেনশিয়াল চাপ সেন্সর ডিজেল নির্গমন নিয়ন্ত্রণ সিস্টেমের জন্য সমালোচনামূলক। নিয়মিত পরিদর্শন এবং রক্ষণাবেক্ষণ ডিপিএফ ব্লকিং, ইঞ্জিন ক্ষতি এবং ব্যয়বহুল মেরামত প্রতিরোধ করতে পারে।সতর্কতা লাইটকে কখনোই উপেক্ষা করবেন না_ সময়মতো নির্ণয় গাড়ির কর্মক্ষমতা এবং দীর্ঘায়ু রক্ষা করে_.